توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا مبارکه،
در قالب فایل word و در حجم 43 صفحه.
بخشی از متن:
نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است
که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی
به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود
200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای
حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با
10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا
ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در
روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز
تعطیل می باشد .
فهرست مطالب:
نمایندگی مجاز سایپا مبارکه
نمودار سازمانی تشکیلات
سیستم سوخت رسانی بنزینی
علائم سوختگی واشر سر سیلندر
علائم تاب برداشتن سر سیلندر
دلایل کمپرس در قسمتهای موتور
میل لنگ
قطعات میل سوپاپ
نقطه تایمینگ
انواع سوپاپ
علت فیلر گیری سوپاپ ها
موتور دیزل
دلایل دل زدن کلاچ
صدای غیر عادی در گیربکس
قطعات اصلی گاردان
سیستم جرقه الکتریکی
کویل
دلکو
استارت
دینام
آفتامات
سیستم سوخت رسانی بنزینی
علائم مخلوط شدن روغن و بنزین
کاربراتور
سیستم خنک کننده و روغن کاری
سیستم روغنکاری
سیستم ترمز - فرمان و تعلیق
تاریخچه سیستم ترمز ABS
سیستم ABS چیست؟
اصول کارکرد ABS
سنسورهای سرعت چرخ
نمایندگی مجاز سایپا مبارکه
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک، در
قالب فایل word و در حجم 62 صفحه.
مقدمه:
بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات
سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت
اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا
بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب
خود همیشه راضی باشند .
اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات
این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت
خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای
سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده
است .
سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری
که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و
نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی
اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود
چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در
امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه
مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات
یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی
های مجاز را به عهده دارند .
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم سوخت رسانی
علت فیلر گیری سوپاپ ها
تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور
چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها
تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها
تراش ثابت ها
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا، در
قالب فایل word و در حجم 18 صفحه.
مقدمه:
امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای
محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات
روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث
بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی
داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد .
اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع
یک ولتمتر عینی (Visual
Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها
که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه
ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو
می گویند .
به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب
زمان نشان می دهد که محور افقی X آن
جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی
ثانیه است ، می باشد.
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم جرقه پلاتینی
اتصالات مهم دستگاه اسکوپ
کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ
تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی
ناحیه آتش ثانویه
ناحیه میانی ثانویه
ناحیه دوال Dwellثانویه
ناحیه احتراق اولیه
ناحیه میانی اولیه
ناحیه دوال اولیه
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک؛ آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها در کارخانه برش و پرس ایران خودرو، در قالب فایل word و در حجم 38 صفحه.
بخشی از متن:
این ماشین آلات ضمن تولید قطعه، و ورقهای مورد نیاز پرسکاری را نیز تامین می کنند. قطعاتی که فاقد قالب می باشد و از نظر اقتصادی ساخت قالب جهت این قطعات به صرفه نیست. با این ماشین آلات تولید می شوند. قطعات آزمایشی و نمونة قطعات کلیة خودروهای جدید نیز توسط این دستگاه ها تولید می شود.
فهرست مطالب:
فصل اول: معرفی کارخانة برش و پرس ایران خودرو
فصل دوم: طراحی قالبهای پرس
مقدمه
برشکاری
1-2-برشکاری
2-2-2- مناطق برش
3-2-2-نحوة دادن کلیرانس به سنبه وماتریس
4-2-2-کلیرانس زاویه ای
5-2-2- اضافه دور ریز
6-2-2-نیروی لازم برش
7-2-2- انرژی لازم برش
8-2-2- روشهای کم کردن نیروی لازم برش
9-2-2- نیروی لازم بیرون انداز
2-2- اجزای قالب
3-2- طراحی قالب
1-3-2- بدست آمدن قطعه میل راهنما
2-3-2-طراحی سنبه و پیچها
4-2- روشهای ساخت قالب
5-2- انواع قالبهای برش
6-2- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب
7-2-خمکاری
1-7-2- انواع عملیات و قالبهای خمکاری
2-7-2-نیروی لازم خمکاری
3-7-2-نیروی بالشتک فشاری
8-2- کشش عمیق
1-8-2- عیوب عملیات کشش عمیق
2-8-2-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق
9-2- متغیرهای کشش عمیق
فصل سوم: پرسها
1-3- پرسهای سنگی
4-2-3- محاسبة مشخصه های پرسهای سنگی
2-2-3- نیروی مجاز پرس سنگی
3-2-3-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور
4-2-3- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین )
3-3- پرسهای زانویی
4-3-3- نیروی رام و ظرفیت کاری
2-3-3- سرعت رام
4-3- پرسهای پیچی
5-3- پرسهای الکتروژن
6-3- پرسهای هیدرولیک
فصل چهارم: طرز کار، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها
1-4 طرز کار پرسها
2-4 انتخاب پرسها
3-4 نصب و نظارت قالب
4-4-تجهیزات ایمنی روی پرسها
5-4-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها
6-4-تنظیم و نگهداری قالبها
فصل پنجم: دقت پرسهای مکانیکی
1-5-دقت در حالت بی باری
2-5-دقت در حالت تحت بار
فصل ششم : سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی
1-6 وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدودةکورس مورد استفاده
2-6-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی درکل کورس
مراجع