توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در نیروگاه گازی دورود، در قالب فایل word و در حجم 5 صفحه، به همراه فایل pdf اصل گزارش سالانه گروه ACS، در حجم 40 صفحه.
این فایل راهنمای کاملی در مورد یک نیروگاه گازی است که مطمئنا برای دانشجویان مهندسی مکانیک و برق بسیار مفید خواهد بود.
بخشی از متن:
تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق: بعد از جنگ جهانی دوم مطالعات زیادی بر روی توربین گاز صورت گرفت. یکی نقش توربین گاز در صنعت هواپیمایی و دیگری نقش آن در شبکه های برق. با آنکه اصول در هر دو جا یکی است ولی تفاوتهای بسیاری در استفاده از توربین گاز در موتورهای جت با توربین های زمینی وجود دارد . در موتورهای هواپیما مسائل وزن ، تحمل قطعات بکار رفته ، قابلیت مانور و غیره دارای اهمیت است . ولی در توربین های زمینی مسائل طول عمر، راندمان بیشتر و اصولاً مسائل اقتصادی را می توان در نظر گرفت. در صورتی که برای موتور هواپیما اولویت اول مسائل فنی و طراحی است و بعد مسائل اقتصادی مطرح است.
بدون شک بزرگترین استفاده از توربین گاز در زمینه تولید نیروی محرکه هواپیما جت بوده است.
مهمترین نقطه عطف در این توسعه اولین موتور آزمایشی «واتیل» در سال 1937 بود. بعد از آن تاریخ توربین های گازی به علت زیادتر بودن نسبت قدرت به وزنشان (kg/kw) بطور کامل جایگزین موتورهای رفت و برگشتی شدند...
فهرست مطالب:
خلاصه گزارش
مقدمه
تعریف نیروگاه
نام گذاری نیروگاهها
انواع نیروگاه
نیروگاه خلاصه گزارش
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار
مزایا و معایب نیروگاه بخار
مزایا
معایب
نیروگاه آبی
مزایا
نیروگاه دیزلی
فصل اول: تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق
فلسفه نام گذاری توربین گاز
سیکل توربین گاز
معایب توربین های گازی
توربین های گازی مورد استفاده در ایران
وستنگهاوس
براون باوری
زیمنس
اصول کار یک توربین گازی
فصل دوم:اجزاء اصلی توربین گاز
روتور توربین
استاتور توربین
سیستم احتراق
انوع محفظه های احتراق
الف ) لوله ای یا قوطی شکل
ب- حلقوی Annular
ج –قوطی –حلقوی Tube-annular
د -استوانه ای
اجزاء سیستم احتراق
فصل سوم: اجزاء فرعی توربین گاز
ب –کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر
د- جعبه دنده کمکی
کوپلینگ انعطافی
انتقال گشتاور از یک محور به محور دیگر
یاتاقانها
SS.Sکلاچ
موارد مختلف عمل کردن
جعبه دنده بار یا کاهنده Load or Reduction Gear
فصل چهارم: طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن
ماده سازی جهت استارت
کلید تحریک وصل
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته بیوشیمی، در قالب
فایل word و در حجم 20 صفحه.
بخشی از متن:
پتانسیل غشاء:
پتانسیل الکتریکی بین دو سوی غشاء عملا در تمام سلولهای بدن وجود دارد و یونهای سدیم و پتاسیم و کلر مهمترین یونهایی هستند که در ایجاد پتانسیل غشاء در فیبرهای عصبی و عضلانی دخالت دارند و شیب غلظتی هر یک از این یونها بین دو سوی غشاء به تعیین ولتاژ پتانسیل غشاء کمک می کند.
منشا پتانسیل استراحت:
کانالهای نشتی پتاسیم- سدیم: نفوذپذیری این کانالها برای پتاسیم 100 برابر بیشتر از سدیم است و در مجموع قسمت داخلی منفی و خارج سلول مثبت می شود، زیرا مقادیر بالایی از پتاسیم از این کانالها به بیرون نشت می کنند.
پمپ سدیم- پتاسیم: پمپ زدن مداوم 3 یون سدیم به خارج به ازای 2 یون پتاسیم به داخل است و موجب می شود که یونهای سدیم بیشتری به خارج تلمبه شود و این عمل نگاتیویته (negetivite) بیشتری به پتانسیل غشاء سلول ایجاد می کند(منفی تر می شود).
پتانسیل عمل:
با یک تغییر ناگهانی از پتانسیل استراحت طبیعی منفی به یک پتانسیل مثبت غشاء شروع می شود، سپس با برگشت به پتانسیل منفی خاتمه می یابد.
مراحل پتانسیل عمل:
استراحت:
اختلاف پتانسیل غشاء در این مرحله 90- میلی ولت می باشد و در حالت پلاریزه (polarize) قرار دارد دپلاریزاسیون (depolarization):
در این مرحله به طور ناگهانی و بدنبال باز شدن کانالهای سدیمی دریچه دار وابسته به ولتاژ، نفوذپذیری غشاء نسبت به یون سدیم افزایش می یابد و مقادیر عظیمی از یونهای سدیم به داخل سلول جریان می یابد و به سرعت پتانسیل غشاء را به طرف مثبت تغییر می دهند.
رپلاریزاسیون(repolarization):
پس از چند هزارم ثانیه از مرحله دپلاریزاسیون کانالهای سدیمی بسته میشوند و کانالهای پتاسیمی دریچه دار وابسته به ولتاژ باز میشوند، سپس انتشار سریع یونهای پتاسیم به خارج شروع شده و پتانسیل استراحت منفی غشاء را مجددا برقرار می سازد.
برای برقراری تعادل شیمیایی در دو سوی غشاء پمپ سدیم –پتاسیم با مصرف انرژی سدیم را به خارج سلول و پتاسیم را به داخل سلول انتقال می دهد...
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک، در
قالب فایل word و در حجم 62 صفحه.
مقدمه:
بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات
سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت
اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا
بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب
خود همیشه راضی باشند .
اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات
این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت
خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای
سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده
است .
سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری
که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و
نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی
اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود
چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در
امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه
مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات
یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی
های مجاز را به عهده دارند .
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم سوخت رسانی
علت فیلر گیری سوپاپ ها
تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور
چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها
تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها
تراش ثابت ها
توضیحات:
گزارش کارآموزی حسابداری، در شرکت شهرکهای صنعتی، در قالب فایل Word و در حجم 30 صفحه.
بخشی از متن:
حسابداری شهرک: شهرک صنعتی خیام به وسیله هیأت امناء و مدیر شهرک ادراه می شود. در شهرک صنعتی خیام یک نماینده از شرکت شهرکهای صنعتی خراسان حضور دارد که به عنوان مدیر شرکت می باشد و یک نفر نیز به عنوان حسابدار فعالیت می کند . در دفتر شرکت حسابدار با توجه به فاکتورهای هزینه ای که دریافت می کند سند هزینه صادر می کند و حسابها را برای هیأت امناء نگهداری می کند. همچنین محاسبه حقوق و دستمزد کارگرانی که در بخش فضای سبز ، نظافت ، تأسیسات و نگهداری و کارگرانی که در تصفیه خانه فاضلاب شهرک فعالیت می کنند بر عهده حسابدار می باشد.
حقوق نگهبانان نیز توسط حسابدار محاسبه می شود حقوق کارگران تصفیه خانه توسط شرکت شهرکهای صنعتی پرداخت می شود . حسابدار همچنین کارهای مر بوط به نامه نگاری هیأت امناء با شرکت و ایجاد هماهنگی در هزینه ها از جهت برابری در وصول مطالبات با هزینه های جاری شرکت را بر عهده دارد و نامه های رسیده از شرکت را به بخشهای مربوطه تحویل می دهد و مسئولیت بایگانی نامه ها نیز برعهده حسابدار است. هر دو ماه یکبار از شرکت صورتحساب هزینه مربوط به واحدهای صنعتی برای حسابداری فرستاده می شود و او با توجه به صورتحساب سند هزینه صادر می کند. و واحدهای صنعتی را موظف به پرداخت بهای خدمات می نماید. هزینه هایی که واحد های صنعتی باید پرداخت کنند شامل: آب، فاضلاب بهاء، حق شارژ ، فضای سبزو ... می باشد. که برای هرکدام سند جداگانه ای تنظیم می شود.
اینجانب در دفتر شهرک در تنظیم سند حسابداری ، محاسبه حقوق و دستمزد کارگران و نامه نگاری و بایگانی فعالیت کرده ام.
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته برق؛ در شرکت برق مهندسی ساتراپ
صنعت، در قالب فایل word و در حجم 32 صفحه.
فهرست مطالب:
عایقهای الکتریکی
اضافه گرمایش مجاز درهادیهای تجهیزات الکتریکی
ژنراتورهای سنکرون
راه اندازی مجدد موتورها پس از برگشت ولتاژ
شرایط غیرنرمال درکار موتورهای ونحوه رفع عیب در آنها
بهره برداری و نگهداری از ترانس ها و اتو ترانس ها
خنک کردن ترانسفورماتورها و نگهداری از سیستم های خنک کننده
بخشی از متن:
عایقهای الکتریکی
اصولاً قسمتهای عایق ماشینهای الکتریکی ، ترانسفورماتور ها ،خطوط
هوایی و غیره به صورتی طراحی می شود که بتوانند به طور مداوم تحت ولتاژ معینی کارکرده
و ضمناً قدرت تحمل ضربه های ولتاژ را در لحظات کوتاه داشته باشند .
هر نوع تغییرات ناگهانی و شدید در شرایط کاری شبکه، موجب ظهور
جهشها یا پالسهای ولتاژ می شود . برای مثالمی توان اضافه ولتاژ های ناشی از قطع و یا
وصل بارهای زیاد به طور یکجا ، جریانهای اتصال کوتاه ، تغییر ناگهانی مدار و غیره رانام
برد.
رعد و برق نیز هنگامی که روی خطوط شبکه تخلیه شود ، باعث ایجاد پالسهای فشار قوی با دامنه زیاد و زمان کم می شود.
لذا عایق های موجوددر ماشینهای الکتریکی و تجهیزات فشار قوی
باید از نظر استقامت در مقابل این نوع پالسها نیز طبقه بندی شده و مشخص شوند . عایقهای
الکتریکی با گذشت زمان نیز در اثر آلودگی و جذب رطوبت فاسد شده و خاصیت خود را از دست
می دهند .
در مهندسی برق سطوح مختلفی از مقاومت عایقی تعریف شده است که
هر کدام بایستی در مقابل ولتاژ معینی استقامت نمایند . (ولتاژ دائمی و ولتاژ لحظه ای
هر کدام به طور جداگانه مشخص می شوند )و البته طبیعی است که ازدیاد ولتاژ بیشتر از
حد مجاز روی عایق باعث شکست آن می شود . در عمل دو نوع شکست برای عایق ها می توان باز
شناخت ،حرارتی و الکتریکی .زمانی که عایق تحت ولتاژ قرار دارد ، حرارت ناشی از تلفات دی
الکتریکی می توان باعث شکست حرارتی شود . باید توجه نمود که افزایش درجه حرارت باعث
کاهش مقاومت اهمی عایق و نتیجتاً افزایش تصاعدی درجه حرارت آن خواهد شد .
خلاصه اینکه عدم توازن بین حرارت ایجاد شده در عایق با انچه
که به محیط اطراف دفع می نماید ، موجب افزایش درجه حرارت آن شده و این پروسه تا زمانیکه
عایق کاملاً شکسته شده و به یک هادی الکتریسته در آید ، ادامه می باید .شکست الکتریکی در عایق ها به دلیل تجزیه ذرات ان در اثر اعمال میدان الکتریکی نیز
صورت می گیرد .