تولید قوطی کنسرو از ورق قلعاندود در ایران برای نخستین بار در سال 1309 شمسی توسط شخصی به نام درخشان صورت گرفت. او که از مهاجران ساکن شوروی بود پس از انقلاب اکتبر به ایران بازگشت و چون تحصیلکرده مدرسه آشپزی مسکو بود با استفاده از تجارب خود،اولین کارگاه ابتدایی قوطیسازی در ایران را راه انداخت. او با استفاده از پیتهای خالی بنزین شرکت نفت و مسطح کردن آنها با دست، ورق بهدست آمده را از داخل قلع مذاب عبور داده و از آنها قوطی میساخت. در سال 1336 شمسی ورق لاک اندود و قوطی آماده از خارج وارد ایران شد و در سال 1344 لاکزنی اتوماتیک امروزی در ایران برای نخستین بار نصب و مورد بهرهبرداری قرار گرفت. اگرچه در مجموع عمر قوطیسازی درایران از 60 سال تجاوز نمیکند، در مقایسه با عمر این صنعت در جهان (حدود 180 سال)قابل تعمق است.
فهرست مطالب:
مقدمه
روشهای تولید قوطی فلزی
قوطی سه تکه
قوطی دو تکه
مراحل تولید قوطی سه تکه
مراحل تولید قوطی دو تکه
طبقه بندی ترکیبی ورقهای قلع اندود
فرآیند DWI
فرآیند DRD
بخشی از متن
در ارزیابی اقتصادی یک
ساختمان فولادی ، فقط در نظر گرفتن قیمت مصالح ساختمانی و نیروی انسانی کفایت نمی
کند و بقیه عوامل موثر در این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. موارد زیر در
اقتصاد یک ساختمان موثر است :
قیمت زمین : بدلیل کوچک
بودن مقاطع عرضی در ساختمانهای فولادی ، فضای کمتری توسط اسکلت سازه اشغال شده و
در مقایسه با سازه های بتنی ، ساختمانهای فلزی در پلان دارای سطح موثر بیشتری
هستند. بنابراین هزینه زمین در هر متر مربع مفید ساختمان ، در ساختمانهای فلزی
کمتر خواهد بود.
· - مصالح در دسترس
· - ارزش نهایی ساختمان : هرچه مدت زمان ساخت یک ساختمان کوتاهتر باشد ،
هزینه نهایی آن ساختمان کمتر خواهد بود. با توجه به روشهای مختلف ساخت سازه ،
متوجه می شویم که در مقایسه با سایر روشها ، ساخت سازه های فلزی زمان کمتری صرف می
کند.
· - هزینه اسکلت اصلی سازه (
سفت کاری)
· - تاثیر نازک کاری
· - اثیر نصب تجهیرات و
تاسیسات
· - نحوه تاثیر این عوامل در
بهره برداری بهینه از ساختمان
· - هزینه ایجاد تغییرات
داخلی و بهسازی در ساختمان
· - هزینه تخریب ( در
ساختمانهای با عمر کوتاه)
بخشی از متن:
هر نوع سیمان یا ماده پوزولانی باید دارای سیلوی جداگانه باشد. حجم سیلوی سیمان تابعی از مصرف روزانه کارگاه و نرخ دریافت سیمان از کارخانه است. در تعیین حجم سیمان بر اساس وزن و وزن مخصوص، باید به ضریب تورم سیمان توجه نمود. در اغلب موارد سیمان توسط تانکرهای مخصوص به صورت فله ای که سیمان را به روش هوای فشرده (پنو ماتیکی) به سیلو انتقال می نمایند. به گارگاه حمل می گردد. حجمی که این تانکرها حمل می نمایند تابعی از قوانین حداکثر وزن محور است. هنگام تعیین اندازه سیلوی پوزولان لازم است به وزن مخصوص کمتر پوزولان نسبت به سیمان توجه نمودکه نیاز به حجم سیلوی بزرگتری دارد. لازم است مسئول حمل ونقل، حجم های حمل شده در هرکامیون را کنترل نماید. اغلب مواد پودری که بصورت پنوماتیکی جابجا می شوند، دارای هوای محبوس شده هستند. که مقدار افزایش حجم آنها با اعمال ضریب تورم جبران می شود. سیمانی که تازه منتقل شده، دارای جرم مخصوص 1010 کیلوگرم بر متر مکعب است. این بدان معنا است که برای هر مترمکعب سیمان حمل شده، لازم است 5/1 استفاده شود. برای تعیین حجم حداقل سیلو، ابتدا باید حداکثر سرعت مصرف سیمان را تعیین نمود. سپس از تامین کننده سیمان سوال شود زمان دریافت بارپس از سفارش دادن چقدر است. لازم است سیمان کافی برای پوشش دادن احتمال خرابی کامیون حمل سیمان، بدی آب و هوا و بدقولی، ضرب نمود.