دانلود گزارش کارآموزی در ایران خودرو

گزارش کارآموزی در ایران خودرو

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 10 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:
گزارش کارآموزی در ایران خودرو، در قالب فایل word و در حجم 13 صفحه.

بخشی از متن:
تکنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : کاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن کارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در کشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد.

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو

گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 100
حجم فایل: 56 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :فهرست مطالبعنوان                                            صفحهمقدمه                                             آبخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتورکلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور                         1آزمایش رینگ های پیستون                                10کلیات مربوط به بستن موتور                                13بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور                    13بستن پیستون ، گچن پین و شاتون                            15جا انداختن رینگها روی پیستون                                16جا انداختن پیستون و شاتون                                17بستن اویل پمپ به بلوک موتور                                19بستن فلایویل روی میل لنگ                                19بستن میل سوپاپ                                         20بستن دینام واستارت بر روی موتور                            24بخش دوم : تعمیر سیلندرسائیدگی سیلندر و علل آن                                         25سنگ زدن یا پولیش موتور                                    30بوش های سیلندر                                        34تعمیر ترک های بلوک سیلندر                                36بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندرعیب های سوپاپ                                        37بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنهاتایمینگ                                            41بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانهاکلیات مربوط به شاتون و گجن پین                            48سنگ زدن میل لنگ                                        61یادآوری                                            68ساختمان یاتاقان                                        71علل صدمه دیدن یاتاقانها                                    76بخش ششم : عیب یابیکاهش کشش موتور                                78عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند                        83 بخش اوّل ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)1ـ کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتورپس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای 1و2مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.(فایل قابل ویرایش است )تعداد صفحات : 100

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در شرکت فرودگاههای کشور

گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در شرکت فرودگاههای کشور

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 44
حجم فایل: 45 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در شرکت فرودگاههای کشور، در قالب فایل word و در حجم 44 صفحه.

بخشی از متن:

اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد.

این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد، شرکت فرودگاههای کشور شامل ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات مربوطه می شود. این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات - اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .

محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای کشور می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می باشند.

در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد.

این اداره شامل قسمت های مختلفی می باشد از جمله کارگاه اتومبیل های بنزینی - کارگاه دیزل - کارگاه برق خودرو - کارگاه صافکاری - کارگاه نقاشی - کارگاه پنچر گیری و کارگاه تعویض روغن و کارگاه تراشکاری می باشد.

این محوطه در یک سوله در حدود 1500 متر در اختیار دارد که دفاتر مسئولان نیز در همین قسمت می باشد. مسئول اداره ماشین آلات آقای مصطفوی است که مسئول کار آموزی اینجانب نیز بوده است . در قسمت دیگر از اداره ماشین آلات انبار وجود دارد که قطعات مورد نیاز کارگاههای موجود در اداره را تامین می کند.

هر یک از کارگاههای نامبرده شده در قسمت قبل دارای چند تکنسین و کارگر فنی و یک مسئول بوده اند ، که اینجانب در کارگاه اتومبیل های بنزینی بنابر صلاحدید سرپرست کاآموزی مشغول بوده ام.

در این کارگاه اتومبیل های سواری از جمله پیکان ، پژو - رنو- پاترول - وانت مزدا -و دیگر اتومبیل های دولتی مربوط برای تعمیر و عیب یابی و سرویس مراجعه می کردند و رسیدگی می شدند .

مهمترین کارهای صورت گرفته که توسط اینجانب در کنار تکنسین های این بخش که بر روی این اتومبیل ها صورت می گرفته بدین صورت بود:

تنظیم موتور - تنظیم دلکو - تنظیم کاربراتور - تشخیص عیوب - تعویض لنت های جلو و عقب – تعویض قطعات معیوب - تنظیم و رگلاژ ترمز و کلاچ- تعویض قطعات رادیاتور از جمله عیب آب – ترموستات و اتصالات .

بازدید سطح روغن ترمز و کلاچ - بازدید باتری - و در نهایت تائید عیوب برای انجام تعمیرات در خارج از اداره این کارگاه دارای 5 نفر کارگر فنی می باشد که همگی در استخدام اداره می باشند و ساعات کاری از 7 صبح تا 5/3 عصر می باشد.

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی رشته علوم آزمایشگاهی؛ فیزیولوژی پزشکی

گزارش کارآموزی رشته علوم آزمایشگاهی؛ فیزیولوژی پزشکی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 25 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی با موضوع فیزیولوژی پزشکی، در قالب فایل word و در حجم 15 صفحه.

بخشی از متن:

اسیدهای آمینه ضروری:ده اسید آمینه را در گروه اسیدهای آمینه ضروری قرار می‌دهند چرا که بدن اساسا نمی‌تواند این اسیدهای آمینه را سنتز نماید و یا توانایی سنتز آنها را به مقدار کافی ندارد. بنابراین همانطور که از نام آنها پیداست، وجود آنها در رژیم غذایی ضرورت دارد.

اسید آمینه آرژانتین در دوران رشد، برای رفع نیازهای طبیعی مربوط به دوره نوزادی و کودکی ضروری است دوازده اسید آمینه دیگر به آسانی در بدن قادر به سنتز شدن می‌باشند و برای رفع نیازهای متداول فرد در طی زندگی کافی هستند.

 اسیدهای آمینه غیرضروری: کاربرد واژه غیرضروری در مورد برخی از اسیدهای آمینه چندان درست نیست، چرا که تمام اسیدهای آمینه برای انجام اعمال متابولیکی و ساختمانی در بدن ضروری هستند با این حال، اطلاق واژه غیرضروری در این مورد مربوط به دوازده اسید آمینه‌ای می‌باشد که به آسانی در بدن قابل سنتز می‌باشند و لذا حضور آنها در رژیم غذایی ضروری نیست.

تعادل: واژه تعادل نشان‌دهنده دریافت و مصرف نسبی مواد در بدن می‌باشد که برای حفظ سطح طبیعی این مواد در بدن و سلامت در همه حال ضروری است

تعادل پروتیین: پروتیین‌های بافت‌های بدن به طور مداوم به اسیدهای آمینه تجزیه می‌شوند که به این حالت کاتابولیسم می‌گویند. اسیدهای آمینه حاصله مجددا بر حسب نیاز در ساختمان پروتیین‌های بافتی شرکت می‌کنند. به این حالت آنابولیسم گفته می‌شود. برای حفظ تعادل نیتروژن قسمت آمینو اسیدهایی که دارای نیتروژن می‌باشند، از طریق آمیناسیون تجزیه شده و سپس به آمونیاک (NH3) تبدیل می‌شوند و به شکل اوره، از راه ادرار دفع می‌شوند باقیمانده غیر ازتی اسید آمینه می‌تواند به صورت پیش‌ساز کربوهیدراتها و چربی‌ها مورد استفاده قرار گیرد و با این که در صورت نیاز، مجددا به اسیدهای آمینه دیگر تبدیل شود، سرعت نوسازی پروتیین و نیروژن در بافتهای مختلف براساس میزان فعالیت متابولیکی بافت مربوطه متغیر است. نوسازی بافتی فرآیند مداومی از دوباره شکل‌گیری، دوباره‌سازی و تطابق است که در صورت نیاز برای حفظ تعادل کلی پروتیین در بدن صورت می‌گیرد. بدن همچنین تعادل بین پروتیین بافتی و پروتیین پلاسما را حفظ میکند که این به نوبه خود با دریافت پروتیین رژیمی در تعادل است. به این ترتیب با داشتن چنین سیستم تعادلی بدن قادر می‌شود ذخایر کافی از اسیدهای آمینه حاصل از پروتیین‌های بافتی و پروتیین‌های غذایی را برای رفع نیازهایش همواره در اختیار داشته باشد.

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی صنایع غذایی؛ در کارخانه ویتانا

گزارش کارآموزی صنایع غذایی؛ در کارخانه ویتانا

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 42
حجم فایل: 33 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی صنایع غذایی؛ در کارخانه ویتانا، در قالب فایل word و در حجم 42 صفحه.

بخشی از متن:

خط تولید از انبار مواد اولیه آغاز می شود که شامل سیلوی آرد و انبار شکر و انبار روغن و انبار ملزومات بسته‌بندی، ملزومات فنی، انبار کارتن، انبار اساس، پودر کاکائو، بلغور ذرت ، گلوتن، نمک و رنگ‌خوردگی می‌باشد.

آرد به 2 صورت کیسه‌ای و حلقه‌ای بوده و دارای 7  سیلو بوده که هر سیلوم دارای ظرفیت 25 تن بوده آرد کارخانه به 2 صورت آرد ستاره و آرد نول بوده که توسط بونکرهای مخصوص حمل آرد به کارخانه آمده و در سیلوها نگهداری می‌شوند. سیستم انتقال به بالای سیلو آمده و روی توری ریخته و ذرات بزرگتر ا ذرات آرد جدا شده و در سیلو نگهداری می‌شود.در نگهداری آرد باید به شرایط بهداشتی، نور، هوا، رطوبت، چیدمان توجه نمود...

در 2 طرف سیلو خازنهایی وجود دارد که میزان پر یا خالی بودن را نشان می دهند بسته به نوع عایق موجود در آنها میزان ولت فرق میکند. در قسمتهایی هم از شیشه استفاده شده که از طریق آنها به میزان آرد سیلو پی می‌بریم.7 سیلوی موجود یک سیستم موتور مانند دارند که دارای پروانه هایی بوده که آرد را به صورت رج بندی شده و تکه تکه وارد می‌کند وگرنه فشار ایجاد می‌کند. و بعد این آرد وارد سیلوی خمیرزنی نشده که یک سیستم فرعی برای خمیرزنی است. در رابطه با درصد جذب آب توسط آرد هر چه بیشتر باشد برای کارخانه بیسکویت‌سازی به صرفه‌تر می‌باشد در واقع بیشتر محصول آب جذب می کند. اما این فاکتور ملاک تأئید یا رد آرد نمی‌باشد.

فهرست مطالب:

تاریخچه        

خط تولید       

سیلوی آرد     

آسیا کردن ضایعات       

شکر 

روغن          

بیسکویت       

سالن خمیرزنی

انواع خمیرها و سیستم‌ها

بسته‌بندی بیسکویت    

ویژگی‌ بیسکویت                    

نان سوخاری

بسته‌بنی نان سوخاری  

ویژگی‌ نان سوخاری   

بخش میکروب‌شناسی   

آزمایش آب               

تست‌های تأییدی، تکمیلی          

شمارش‌ کلی میکروبها  

بخش کنترل کیفی       

آزمایشگاه شیمی         

آزمایشات آرد

آزمایشات آب

آزمایشات روغن        

آزمایشات نمک      

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه