دانلود تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 187
حجم فایل: 5798 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان

توضیحات:
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق ، در قالب فایل Word و در حجم 187 صفحه.

بخشی از متن:
سیستم تعلیق خودرو به عنوان یکی از سیستم های مهم در خودرو یکی از کانون های اصلی مهندسی اتومبیل می باشد. تعلیق اصطلاحی است که به مجموعه فنر ها، کمک فنرها واهر مبندی هایی که به چرخ های خودرو متصل می گردد اطلاق می شود.در وسائل نقلیه موتوری سبک و سنگین جهت تعدیل اثرات نامطلوب ناشی از ناهمواری سطح جاده ازسیستم تعلیق استفاده می کنند.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول
وظایف عمده سیستم تعلیق
جرم معلق و نامعلق
درجات آزادی خودرو
مودهای حرکتی خودرو
کارکرد
سواری
خوش سواری
قرار پذیری
برانگیختگی خودرو
احساس انسان
فرمان پذیری
پایداری
ارزیابی عملکرد تعلیق
ساز و کار های موثر بر دینامیک خودرو
تاثیر سیستم تعلیق بر فرمانپذیری
دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)
دیدگاه نرمی
فصل دوم
اجزاء سیستم تعلیق
فنر
انواع فنر ها
فنر مارپیچ
فنر تخت
میله پیچشی
فنرهای هوایی
لرزه گیر
کارکرد
ویژگی های کارکردی لرزه گیر
نصب و جای گذاری لرزه گیر
دسته بندی لرزه گیرها
فصل سوم
دسته بندی سیستم های تعلیق
سیستم تعلیق غیر فعال
سیستم تعلیق هاچکیس
سیستم تعلیق چهار میله ای
سیستم تعلیق جداگانه
سیستم تعلیق بازوهای پیرو جلو
سیستم تعلیق دو جناغی جلو
ستون مک فرسون
سیستم تعلق چند میله ای
سیستم تعلیق بازوی پیرو پشت
سیستم تعلیق بازوهای نیمه پیرو
سیستم تعلیق محور آونگی
سیستم تعلیق دودیون
آنالیز مرکز غلت
سیستم تعلیق نیمه فعال
سیستم تعلیق فعال
تعلیق فعال
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک
هیدرواکتیو 1
هیدرواکتیو 2
سیستم ارتفاع هوشمند
سیستم ضد نشست
تعلیق اکتیو
هیدرواکتیو 3
هیدرواکتیو 3+
چکیده های از سیستم های هیدرواکتیو
سیستم کنترل پویای بدنه
دیدگاه خریدار از سیستم های تعلیق غیر فعال و فعال
چالش های تعلیق فعال
سیستم تعلیق هوائی
مزیت سیستم تعلیق بادی نسبت به سیستمهای تعلیق مکانیکی
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سواری
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سنگین
سیستم های تعلیق
فصل چهارم
مدلسازی سیستم تعلیق
مدل یک چهارم خودرو
مدل یک چهارم سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل یک دوم خودرو با دو درجه آزادی برای سیستم تعلیق غیر فعال
مدل یک دوم خودرو با چهار درجه آزادی برای سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل کامل خودرو
نتیجه گیری
پیوست
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه