توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در شرکت سایپا، در قالب فایل word و در حجم 43 صفحه.
بخشی از متن:
حداقل ویسکوزیته: حداقل ویسکوزیته برای دمای بالا و حداکثر ویسکوزیته مجاز برای کارکرد در دمای پایین از ضرورت های استاندارد برای روغن های گیربکس اتوماتیک است . روغن های A.T.F با توجه به محدوده وسیع دمای مورد استفاده یعنی، منهای 40 تا 175 درجه سانتی گراد دارای ویسکوزیته مناسب هستند. این روغن ها هم چنین در برابر ایجاد کف از مقاومت لازم برخوردار می باشند. به طور کلی، گردش زیاد روغن، تلاطم شدید در مبدل گشتاور و مجرا های تنگ عبور روغن، باعث تشدید تشکیل کف در سیستم ها می شود . از آنجا که کف بیش از اندازه، فشار هیدرولیکی را کاهش می دهد . ساختار روغن های A.T.F به گونه ای است که در برابر ایجاد کف مقاومت لازم را دارا می باشد.
یک جعبه دنده اتوماتیک از پنج قسمت اصلی شامل، مبدل گشتاور، کلاچ، باند، دنده های خورشیدی و سیستم هیدرولیک تشکیل شده است . عملکرد روغن های A.T.F بر روی هر یک از قسمت های جعبه دنده اتوماتیک بشرح زیر می باشد.
خاصیت ضد خورندگی و سازگاری آنها با آب بندها بسیار خوب بوده، نسبت به دما حداقل تغییرات ویسکوزیته را داشته و از خاصیت ضد کف خوب برخوردارند.
در کلاچ و باند، خواص اصطکاک مناسب داشته و در برابر اکسیداسیون پایدارند . هم چنین نسبت به دما حداقل تغییرات ویسکوزیته را از خود نشان می دهند و ضد سائیدگی هستند...
فهرست مطالب
تاریخچه سایپا
ورود خودرو به ایران
موتور
نصب و تنظیم میل بادامک جدید
قبل از شروع کردن
نصب میل بادامک
تنظیم کردن میل بادامک
تنظیم کردن میل بادامک
لیفترهای
هیدرولیک
تعویض کردن کلاج ماشین
رفع مشکلات و آزمایش دقیق
سیستم سوخت رسانی:
سیستم خنک کننده در پراید
سیستم انتقال قدرت
سیر تکاملی روغن های A.T.F
مکانیزم جعبه دنده خودکار( گیربکس های اتوماتیک )
اجزای مبدل گشتاور
پایداری در برابر خوردگی و سائیدگی
حداقل ویسکوزیته
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک؛ با موضوع طراحی درب های پلاستیکی
بطری نوشیدنی ها و داروها در قالب فایل word و در حجم 54
صفحه.
مقدمه:
پروژه حاضر حاصل کار در کارگاه قالبسازی کیهان واقع در شهرک
وردآورد می باشد که از مرحله نقشه کشی قطعه نشان داده شده تا مرحله طراحی و ساخت می باشد.ولیکن به خاطر آشنایی با فر آیند طراحی
قالب ابتدا تعاریف مقدماتی در طراحی قالب آورده شده و بعد وارد پروژه می شویم.
روش اساسی طراحی قالب:
توصیه می شود که طراحی هر قالب به صورت سیستماتیک پیش برود چرا
که قالب و عملکرد آن باید در شرایط گوناگونی پاسخگو باشند.شکل 51 ارتباط متقابل شرایط
و شرایط مرزی و ثانویه که با عمل اصلی باید رعایت شوند نمایش می دهد.این مطلب با یک
مثال آشکارتر می شود. مسیر تصمیمهایی که طراح اتخاذ می کند با فلوچارت طراحی یک قالب
استاندارد برای تولید همزمان چندین سرپوش به نمایش در آمده است.توصیه می شود که برای
درک منطق روش،این مسیر گام به گام تعقیب شود...
فهرست مطالب:
مقدمه
روش اساسی طراحی قالب
نقشه درب
بوش دور سنبه
طراحی سنبه
پین داخل سنبه
عملیات بیرون اندازی قطعه از قالب
نیمه پایین قالب
نحوه مونتاژ نیمه بالای قالب
منابع
این فایل کاملا اصلاح شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی
می باشد و با فرمت word در اختیار شما قرار می گیرد.
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته های مکانیک و تأسیسات، با موضوع دیگ بخار(بویلر) در کارخانه تولید فرآورده های لبنی رامک، در قالب فایل word و در حجم 38 صفحه.
مقدمه:
یکی از اهداف اساسی وبسیار مهم سیاست گذاران، ایجاد ارتباط منطقی و هماهنگ صنعت ومحیط کار با دانشگاه و دانشجو می باشد که هم در شکوفائی و رشد صنایع مؤثر بوده و هم دانشجویان را از یادگیری دروس تئوری محظ رهایی داده و علم آنها را کاربردی تر کرده و باعث می شود آن را در عرصه عمل ،آزموده و به مشکلات و نابسامانیهای علمی وعملی محیط کار آشنا شده و سرمایه و وقت خویش را در جهت رفع آنها مصروف نمایند، که برای جامعه ی در حال توسعه ما از ضروریات می باشد .با این مقدمه شاید اهمیت و جایگاه درس دو واحدی کارآموزی برا ی ما روشنتر شده و با نگاهی دیگر به آن بپردازیم.
اینجانب نیز در طی مدت حضور خود در محل کارآموزی(کارخانه تولید فرآورده های لبنی رامک) استفاده های علمی و عملی خوبی کسب نموده ،هر چند با توجه به زمان محدود ۲۴۰ ساعته به همه ی ریزه کاریهای محیط کار آموزی پی نبردیم واین کار به حداقل ۲ تا ۳ سال وقت نیازدارد ،از اینرو شاید بهتر باشد واحد کارآموزی به دو قسمت تقسیم شده تا این نقیصه جبران گشته و ارتباط با محیط کار حفظ شود .محل کارآموزی ما از لحاظ تاسیسات (چه برودتی و چه حرارتی) بسیار گسترده بوده و می توان گفت درنوع خود بی نظیر می باشد؛ و ما از لطف خدا و زحمات پرسنل این محل توانستیم در دوره کارآموزی مطالب بسیار مفیدی بیاموزیم (ودراینجا جا دارد از زحمات این عزیزان کمال تشکر را داشته باشم) که اینجانب درگزارش کارآموزی خود به بررسی سیستم بخار پرداخته ام . درکارخانه جات و مراکز صنعتی حرارت دادن به محصولات به صورت مستقیم مقرون به صرفه نمی باشد ونیز، نیاز به فضای بسیار زیادی برای این کار می باشد که برای رفع این مشکل از روش حرارت به صورت غیر مستقیم استفاده می شود.
فهرست مطالب:
مقدمه و شرح محل کار آموزی
گزارش کار
بویلر
تقسیم بندی بویلرها
شرایط آب تغذیه دیگ
موقعیت نصب بویلرها
مروری بر سیکل های اصلی واحد تولید بخار
ساختمان و بدنه بویلر
وسایل و اتصالات دیگ
وسایل کمکی به کار رفته در بویلرها
تله بخار
مشکلات معمول در تله های بخار
مشعل
چشم الکتریکی (فتوسل)
جرقه زن الکتریکی گازی
روش کنترل مشعل خودکار
سیکل سوخت
سیکل هوا و دود
مبدل حرارتی
انواع مبدل های پوسته و لوله
پمپ ها
پمپ های سری و موازی
عیوبی که ممکن است در سیستم کار به وجود آید
این
فایل کاملا ویرایش شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت word در اختیار شما قرار می
گیرد.
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک با موضوع تأسیسات در شرکت تکنوزیست یکی از اولین شرکتهای فعال در زمینه تأسیسات، در قالب فایل word و در حجم 100صفحه.
بخشی از متن:
شرکت تکنو زیست یکی از اولین شرکتهای فعال در زمینه تاسیسات به ویژه آب و فاضلاب می باشد که از نظر رده بندی پیمانکاری جز چهار شرکت اول طرف قرارداد با وزارت نیرو می باشد . در ضمن این شرکت در عرصه های دیگر مانند تهویه مطبوع و سیستم های سرمایش و گرمایش نیز فعالیت دارد.
فهرست مطالب:
آشنایی با مکان کار آموزی
تست سیستم های تهویه مطبوع
دماهای طرح متداول
الزامات هوای تازه
پاکسازی هوا
حرکت و سرعت مجاز هوا در سرمایش تبخیری
شرایط قابل توصیه برای داخل در تابستان
برج های خنک کن
بازرسی منظم برج خنک کن
آشنایی با انوع دستگاهها و سیستم های تبخیری
انتخاب برج خنک کن پر بازده بر مبنای رنج یا پروچ
گرمای محسوس و نهان
تاملی بر مفهوم اندازه بهینه شهر
سرمایش مفید و آسایش
اصول تهویه مطبوع
چک لیست راه اندازی برج خنک کن
انتخاب سیستم تهویه مطبوع
کمپرسورهای تبرید
کمپرسورهای مارپیچی
مزایای کمپرسورهای مارپیچی
آنالیز و مقایسه سیستم های تبرید
تصفیه آب برج خنک کن
این فایل کاملا ویرایش شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت word در اختیار شما قرار می گیرد.
توضیحات:
گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.
چکیده:
این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو میباشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از بهکارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستمهای تعلیق جلو و عقب شرح میدهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان میپردازد و در پایان به عیبیابی سیستمهای تعلیق و فرمان میپردازد.این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره میشود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمتهای نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات میباشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخشهای پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند.در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آنگاه اقدام به تعمیر خودرو میگردد.
فهرست مطالب:
چکیده
فصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی
فصل دوم بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز
فصل سوم سیستم تعلیق خودرو
هدف از به کارگیری سیستم تعلیق
اجزای سیستم تعلیق
1ـ انواع فنرهای خودرو
2ـ کمک فنر
هدف از بکارگیری کمکفنر
3ـ سیستمهای تعلیق عقب
4ـ سیستمهای تعلیق جلو
5ـ سیستم کنترل سواری الکترونیکی
سیستم فرمان
هدف از بهکارگیری سیستم فرمان
اجزای سیستم فرمان
اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی
میزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان
عیبیابی سیستمهای تعلیق و فرمان
مشکلات سیستمهای تعلیق و فرمان
1ـ سفتی فرمان
2ـ خلاصی اضافی فرمان
3ـ گیجی فرمان
4ـ کشیدن فرمان
5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده میشود
6ـ زدن چرخ
7ـ پرش
8ـ در رفتن فرمان
9ـ برگشتپذیری ضعیف
10ـ قیژقیژکردن لاستیکها در هنگام پیچیدن
11ـ لاستیک سایی
12ـ کوبیدن سیستم تعلیق
13ـ نوسان اضافی در هنگام پیچیدن
14ـ شکستگی فنر
15ـ مناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیق
16ـ صدا و لرزش
17ـ کوبیدن
18ـ نشت روغن
بازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمان
1ـ بازدید میلهبندی فرمان
2ـ وارسی جعبه فرمان
الف) جعبه فرمان ساچمهای
ب) جعبه فرمانارهای
3ـ وارسی بلبرینگهای چرخ
الف) وارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخ
ب) وارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخ
4ـ بازدید سیبکها
الف) سیبکهای دارای سایشنما
ب) سیبکهای بیسایش نما
5ـ وارسی کمکها و کمک ـ فنرها
تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمان
1ـ تنظیم بلبرینگ چرخ
2ـ تعمیر جعبه فرمان
3ـ تعمیر کمک ـ فنر
ب) باز کردن اجزای کمک فنر
ج) بازدید کمک ـ فنر
د) جمع کردن کمک ـ فنر
هـ) نصب کمک ـ فنر
میزان کردن چرخ (میزان فرمان)
مبانی میزان کردن چرخ
1ـ بازدید پیش از میزان کردن چرخ
2ـ میزان کردن چهار چرخ
3ـ وارسی زوایای تنظیم چرخهای جلو
الف) اندازهگیری کمبر
ب) اندازهگیری کستر
ج) اندازهگیری شیب محور فرمان
د) اندازهگیری شعاع گردش
و) اندازهگیری تباعد ـ تقارب
4ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق کوتاه و بلند)
الف) تنظیم بالایی
ب) تنظیم پیچ بادامکی
ج) تنظیم میل طبق
د) تنظیم میل کمک
5ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق با کمک ـ فنر)
6ـ تنظیم تباعد ـ تقارب
7ـ سنتر کردن فلکه فرمان
8ـ میزان کردن چرخ عقب
الف) تنظیم کمبر چرخ عقب
ب) تنظیم تباعد ـ تقارب چرخ عقب
9ـ مشکلات پس از میزان کردن چرخ
منابع
این فایل کاملا ویرایش شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.